更換變速箱油時常見的有兩種換法：手動重力法通常要400~500塊錢；機器循環法需要1500塊起步。

實際上兩種換法的區別并不在于油液本身，而是在換油的操作用量和效果上。

操作上和用量上的區別

自動變速箱的油液無法靠重力排干凈

手動重力換油的操作方法，相對機器循環法簡單，大部分自動變速箱，它是有一個有檢查油位口的，可以通過它來放油檢查油位或者是換油。重力法換油，就和我們發動機換機油的步驟是差不多的，把油底殼的油放出來，再把新油灌進去。

拿個別克型號ZF6的ATP，在維修培訓手冊上，放油和加油的步驟是：首先將車輛舉升，拆下放油螺絲將由放空，然后擰回放油螺絲柱，加油，啟動并掛滿所有檔位，最后檢查油液位并進行補充，換油步驟就結束了。雖然步驟比較簡單，但實際上，自動變速箱里面的油液是沒有辦法只靠重力排空的，意思就是放不干凈。

在AT、CVT變速箱，一般都是有一個叫做液力變距器的東西，《汽車維修技師》上面有一篇論文，《淺析制動變速器油的檢查及其更換方法》上面寫：重力法只能換掉50%~60%的舊油，其余的油液在液力變距器和油液冷卻器里面是沒有辦法換出來的。

另外，像雙離合變速箱的這種雙離合模塊，是有比較復雜的油腔結構的，這就好比說馬路上面很多坑坑洼洼的，下雨上面就有很多積水，即便城市的這個排水系統已經把邊上的水都從這個溝溝槽槽都流掉了，但是這些坑坑洼洼里面的水還是在的。

拿別克英朗來舉個例子，車主手冊關于維修保養的內容上寫：通用6AT變速箱，他需要使用的變速箱油是8L，但是在實際的保養當中，變速箱重力能放出來的油液，只有4~5L。

循環機需要額外的變速箱油

對比之下，機器換比手動換的用油消耗量就會大很多，流程也相對比較復雜。

循環機換油操作流程：放掉舊油之后，操作人員把新油加入到清洗過的循環機內，再將循環機進出油管的接頭分別接在車子冷卻器油管的接頭上，打開電源加注新油至規定量之后，再開等量交換功能，簡單講就是機器全自動，它會幫車子抽掉舊的再吸入新的變速箱油，在外力的這個作用下，不斷的循環從而更徹底的更換，那么新油加注好之后，等量交換的這個過程，它油液用量就會產生額外的消耗。就好比說啊，你吃完飯喝礦泉水，還剩下半杯，你喝不下了，你拿這些水漱漱口，把嘴里的食物殘渣和水一起吐出來。

再舉個例子，常見的8HP系列的8AT（8速）變速箱，這變速箱油的容量在8.5升左右，機器換油建議用量12L，奔馳722.9的7AT變速箱油液容量在10L，在機器換油時，機器換油建議用量14L。粗略計算也是要多40%的。

手動換油和機器換油效果上的區別

那么除了換法和用量，手動重力法和機器循環法在效果上也有區別。

變速箱油之所以要換，是因為舊油的性能沒有辦法再滿足變速箱正常的工作需要。

就好比過期發霉的酸奶，喝下去不光是起不了促進消化的作用，反而會對你的身體造成損害。

期刊《石化技術》有文章《自動變速箱油失效分析》：自動變速箱油的主要失效模式有：變質，污染，添加劑損耗，起泡沫和過熱等等。合格的變數箱油粘度、溫度和摩擦特性、抗泡沫性都是有一定的要求的。

期刊《石油商技》上面有論文，《8AT自動變速箱油的性能評價及應用》上面講。

自動變速箱油的使用溫度范圍一般是-25℃到170℃。

所以說，要求油品有適宜的粘溫性能：作為能量傳遞和潤滑介質，又要有比較低的運動粘度，通常是要求變速箱油在100℃下的運動粘度在6~8.5mm2/s。

用重力去換油，你加進去的新油和舊油就混在一起，潤滑效果就會有所打折，和喝水、喝酒、喝可樂勾兌水一樣的道理。

用循環法換油，那不單是油液換的更徹底

而且循環機帶動了這個舊油的流動，能讓殘留在油道、油腔里面的什么鐵屑、積碳之類臟東西隨著油一排出去。

不論哪種換法，油一定要選對

不管選擇哪種方式用的，油應該是相同的，選對變速箱油的型號是重中之重，《中國信息科技》上有篇《自動變速器的維護與正確使用》上面說：加錯油會引起打滑、高溫、換擋沖擊等等后果。就好像給人輸血，人家本來是A型，你給他輸B型，那就相當麻煩了。

比如說別克英朗在保養手冊上面，它就指定了一個油的認證型號。

總結

機器循環法相比手動重力法換油，是更徹底、更有效的。